イランのテヘラン郊外にある、廃タイヤのリサイクルを専門とする環境関連企業は、カーボンブラック製造ラインで生産上のボトルネックに直面していた。2020年に設立された同社は、主に廃タイヤの熱分解プロセスによって再生カーボンブラック（rCB）を生産し、地元のゴム製品メーカー、タイヤ工場、塗料業界に供給している。.
中東における主要なタイヤ消費国であるイランでは、年間50万トン以上の廃タイヤが発生しています。しかし、従来のカーボンブラック処理技術は設備の精度に限界があり、通常200～250メッシュの製品粒度しか達成できません。これは、ハイエンド用途で求められる325メッシュ（≈45μm）の粒度には達していません。その結果、製品の付加価値は低く、下流工程の加工コストが増加します。
2025年初頭、同社はEpic Powder Machineryと提携した（エピックパウダー）は、既存の熱分解ラインをアップグレードするために、 MJW-L 空気分級機ミル. その目的は、高度な分級技術を通じて、精密な粒子径制御を実現し、製品の純度を向上させ、競争力を高めることであった。.
プロセスの概要
顧客のカーボンブラック生産ラインは連続熱分解プロセスを採用しています。廃タイヤはまず50mm未満の粒子に粉砕され、その後加熱されて 500～650℃ 酸素のない環境では、熱分解により3つの生成物が生成されます。
- ガス （約15%）、発電のために現場で再利用される
- 熱分解油 （約40%）、燃料油に精製される
- 固体カーボンブラック （約35～45%）
従来の方法では、カーボンブラックは冷却され、磁気分離され、振動ふるいを用いて選別されます。その結果、平均粒径は広くなります。 D50 ≈ 60 μm粗い粒子の凝集が頻繁に発生し、補強性能が低下します。
アップグレード後、MJW-Lエアクラシファイアミルが主要な分級システムとして生産ラインの最終工程に組み込まれました。EPIC Powder社が独自開発したこの装置は、衝撃粉砕とエアクラシファイアミルを組み合わせたもので、カーボンブラックなどモース硬度3未満の脆性材料に最適です。.
動作原理
材料はスクリューフィーダーを介して粉砕室に供給されます。高速ローター（先端速度は最大 200メートル/秒）は、衝撃力、摩擦力、せん断力によって初期粉砕を行います。一方、垂直に設置された分級ホイールは、負圧空気流の助けを借りて微粉（<45μm）を分離し、粗粒子は再び粉砕工程へ戻ります。可変周波数回転数制御（最大8,000～12,000rpm）により、安定した粉砕を実現します。 325メッシュ 製品出力。
機器の仕様と実装
モデル： MJW-L-500（容量：500kg/h）
主なパラメータ:
- 粉砕室直径: 500ミリメートル
- 分類ホイールの速度: 2000～4000rpm調整可能
- 気流： 2000 m³/時
- 電力: 30kWメインモーター、5.5kW分級モーター
実施後の結果
| 主要指標 | 以前（従来のシステム） | 後期（MJW-Lエアクラシファイアミル） | 改善点 |
|---|---|---|---|
| 製品の細かさ | D97 ≈ 60～75 μm | D97 ≤ 44 μm（安定325メッシュ） | 顧客目標を完全に達成 |
| 細かさの安定性 | 大きな変動 | 非常に安定しており、分布が狭い | 優れたバッチ一貫性 |
| エネルギー消費 | 高い | 大幅に減少 | エネルギー使用量が約15%削減 |
| 生産効率 | 低いが、二次分類が頻繁に必要となる | 大幅に改善 | >20%の容量増加 |
| 合格率 | ~85% | >98% | 大きな経済的利益 |
顧客からのフィードバック:
「 エピックパウダー MJWエアクラシファイアミルは、当社のカーボンブラックを「低品位リサイクル材」から「高価値のプレミアム代替品」へと変貌させました。現在、当社の製品はトルコとUAEに輸出されており、販売価格は30%上昇しました。初年度のROIは180%に達しました。”
このプロジェクトは、粒子サイズの課題を解決しただけでなく、イランの廃タイヤ循環経済を活性化させた。同社は将来的に、シリカ（白色カーボンブラック）生産ラインへのアップグレードを拡大する計画だ。.