In the outskirts of Tehran, Iran, an environmental enterprise specializing in waste tire recycling was facing a production bottleneck in its carbon black line. Founded in 2020, the company primarily produces recovered carbon black (rCB) through a waste tire pyrolysis process to serve local rubber product manufacturers, tire factories, and the coatings industry.
Sebagai negara konsumen ban utama di Timur Tengah, Iran menghasilkan lebih dari 500.000 ton ban bekas setiap tahunnya. Namun, teknologi pemrosesan karbon hitam tradisional dibatasi oleh presisi peralatan, yang biasanya hanya mencapai kehalusan produk 200–250 mesh. Ini jauh di bawah persyaratan 325 mesh (≈45 μm) untuk aplikasi kelas atas. Akibatnya, nilai tambah produk rendah, dan biaya pemrosesan hilir meningkat.
In early 2025, the company partnered with Epic Powder Machinery (Bubuk EPIC) untuk meningkatkan lini pirolisis yang ada dengan memperkenalkan Pabrik Pengklasifikasi Udara MJW-L. The objective was to achieve precise particle size control, improve product purity, and enhance competitiveness through advanced classification technology.
Ikhtisar Proses
Lini produksi karbon hitam pelanggan mengadopsi proses pirolisis berkelanjutan. Ban bekas pertama-tama dihancurkan menjadi partikel (<50 mm), kemudian dipanaskan hingga 500–650°C dalam lingkungan bebas oksigen. Pirolisis menghasilkan tiga produk:
- Gas (~15%), digunakan kembali di lokasi untuk pembangkit listrik
- Minyak pirolisis (~40%), dimurnikan menjadi bahan bakar minyak
- Karbon hitam padat (~35–45%)
Dalam pengaturan tradisional, karbon hitam didinginkan dan dipisahkan secara magnetis, lalu disaring menggunakan saringan getar. Hal ini menghasilkan distribusi ukuran partikel yang luas—rata-rata D50 ≈ 60 mikrometer—dengan penggumpalan partikel kasar yang sering terjadi sehingga mengurangi kinerja penguatan.
After the upgrade, the MJW-L Air Classifier Mill was integrated at the end of the production line as a key classification system. Independently developed by EPIC Powder, the equipment combines impact milling with air classification, ideal for brittle materials with Mohs hardness <3 such as carbon black.
Prinsip bekerja
Bahan dimasukkan ke dalam ruang penggilingan melalui pengumpan sekrup. Rotor kecepatan tinggi (kecepatan ujung hingga 200 m/detik) memberikan gaya impak, gesekan, dan geser untuk penggilingan awal. Sementara itu, roda pengklasifikasi yang dipasang vertikal, dibantu oleh aliran udara bertekanan negatif, memisahkan serbuk halus (<45 μm), sementara partikel kasar kembali untuk penggilingan lebih lanjut. Dengan kontrol kecepatan frekuensi variabel (hingga 8000–12.000 rpm), sistem ini memastikan stabilitas 325 jaring keluaran produk.
Spesifikasi Peralatan & Implementasi
Model: MJW-L-500 (kapasitas: 500 kg/jam)
Parameter utama:
- Diameter ruang penggilingan: 500 mm
- Kecepatan roda pengklasifikasi: 2000–4000 rpm dapat disesuaikan
- Aliran udara: 2000 m³/jam
- Daya: motor utama 30 kW, motor pengklasifikasi 5,5 kW
Hasil Setelah Implementasi
| Indikator Utama | Sebelum (Sistem Tradisional) | Setelah (Pabrik Pengklasifikasi Udara MJW-L) | Perbaikan |
|---|---|---|---|
| Kehalusan produk | D97 ≈ 60–75 μm | D97 ≤ 44 μm (stabil 325 mesh) | Sepenuhnya memenuhi target pelanggan |
| Stabilitas kehalusan | Fluktuasi besar | Distribusi yang sangat stabil dan sempit | Konsistensi batch yang sangat baik |
| Konsumsi energi | Tinggi | Berkurang secara signifikan | ~15% penggunaan energi lebih rendah |
| Efisiensi produksi | Klasifikasi sekunder yang rendah dan seringkali diperlukan | Sangat ditingkatkan | Peningkatan kapasitas >20% |
| Tingkat kelulusan | ~85% | >98% | Keuntungan ekonomi utama |
Umpan balik pelanggan:
“Mengintegrasikan Bubuk Epik Pabrik Klasifikasi Udara MJW mengubah karbon hitam kami dari 'material daur ulang bermutu rendah' menjadi 'alternatif premium bernilai tinggi'. Produk kami kini diekspor ke Turki dan UEA, dengan harga jual naik 30%. ROI tahun pertama mencapai 180%."
The project not only solved the particle size challenge but also revitalized Iran’s waste tire circular economy. The company plans to expand the upgrade to silica (white carbon black) production lines in the future.