ที่ชานเมืองเตหะราน ประเทศอิหร่าน บริษัทด้านสิ่งแวดล้อมที่เชี่ยวชาญด้านการรีไซเคิลยางรถยนต์ใช้แล้วกำลังประสบปัญหาคอขวดในการผลิตคาร์บอนแบล็ก บริษัทแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2020 โดยผลิตคาร์บอนแบล็กที่ได้จากการรีไซเคิล (rCB) ผ่านกระบวนการไพโรไลซิสของยางรถยนต์ใช้แล้วเป็นหลัก เพื่อจำหน่ายให้กับผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ยาง โรงงานผลิตยางรถยนต์ และอุตสาหกรรมสีในท้องถิ่น.
ในฐานะประเทศที่ใช้ยางรถยนต์รายใหญ่ในตะวันออกกลาง อิหร่านผลิตยางรถยนต์ใช้แล้วมากกว่า 500,000 ตันต่อปี อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีการแปรรูปคาร์บอนแบล็กแบบดั้งเดิมมีข้อจำกัดด้านความแม่นยำของอุปกรณ์ โดยทั่วไปแล้วจะได้ความละเอียดของผลิตภัณฑ์เพียง 200-250 เมช ซึ่งต่ำกว่าข้อกำหนด 325 เมช (ประมาณ 45 ไมโครเมตร) สำหรับการใช้งานระดับสูง ส่งผลให้มูลค่าเพิ่มของผลิตภัณฑ์ต่ำ และต้นทุนการแปรรูปขั้นปลายเพิ่มขึ้น
ในช่วงต้นปี 2025 บริษัทได้ร่วมมือกับ Epic Powder Machinery (ผง EPIC) เพื่ออัพเกรดสายไพโรไลซิสที่มีอยู่โดยแนะนำ MJW-L โรงสีลักษณนามอากาศ. วัตถุประสงค์คือการควบคุมขนาดอนุภาคให้แม่นยำยิ่งขึ้น ปรับปรุงความบริสุทธิ์ของผลิตภัณฑ์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันผ่านเทคโนโลยีการจำแนกประเภทขั้นสูง.
ภาพรวมกระบวนการ
สายการผลิตคาร์บอนแบล็กของลูกค้าใช้กระบวนการไพโรไลซิสแบบต่อเนื่อง ยางรถยนต์เก่าจะถูกบดเป็นชิ้นเล็ก ๆ (<50 มม.) ก่อน จากนั้นจึงนำไปให้ความร้อน 500–650 องศาเซลเซียส ในสภาพแวดล้อมที่ปราศจากออกซิเจน ไพโรไลซิสให้ผลผลิตสามชนิด:
- แก๊ส (~15%) นำกลับมาใช้ใหม่ในสถานที่เพื่อผลิตพลังงาน
- น้ำมันไพโรไลซิส (~40%) กลั่นเป็นน้ำมันเชื้อเพลิง
- คาร์บอนแบล็คแข็ง (~35–45%)
ในการติดตั้งแบบดั้งเดิม คาร์บอนแบล็กจะถูกทำให้เย็นลงและแยกด้วยแม่เหล็ก จากนั้นจึงถูกกรองด้วยตะแกรงสั่น ส่งผลให้มีการกระจายขนาดอนุภาคที่กว้าง — โดยเฉลี่ย D50 ≈ 60 ไมโครเมตร—มีการรวมตัวของอนุภาคหยาบบ่อยครั้งซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการเสริมแรงลดลง
หลังจากการปรับปรุงแล้ว เครื่องบดแบบแยกขนาดด้วยลม MJW-L ได้ถูกรวมเข้าไว้ที่ส่วนท้ายของสายการผลิตในฐานะระบบแยกขนาดที่สำคัญ อุปกรณ์นี้ได้รับการพัฒนาขึ้นโดย EPIC Powder เอง โดยผสมผสานการบดแบบกระแทกเข้ากับการแยกขนาดด้วยลม เหมาะสำหรับวัสดุเปราะที่มีความแข็งตามมาตราโมห์ <3 เช่น ผงคาร์บอนแบล็ก.
หลักการทำงาน
วัสดุจะถูกป้อนเข้าสู่ห้องบดผ่านตัวป้อนแบบสกรู โรเตอร์ความเร็วสูง (ความเร็วปลายถึง 200 ม./วินาที) ให้แรงกระแทก แรงเสียดทาน และแรงเฉือนสำหรับการบดเบื้องต้น ขณะเดียวกัน ล้อคัดแยกที่ติดตั้งในแนวตั้ง ซึ่งช่วยด้วยการไหลของอากาศแรงดันลบ จะแยกผงละเอียด (<45 ไมโครเมตร) ในขณะที่อนุภาคขนาดใหญ่จะถูกส่งกลับเพื่อทำการบดต่อไป ด้วยการควบคุมความเร็วรอบที่ปรับความถี่ได้ (สูงสุด 8,000–12,000 รอบต่อนาที) ระบบจึงรับประกันความเสถียร 325 เมช ผลผลิตของผลิตภัณฑ์
ข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์และการใช้งาน
แบบอย่าง: MJW-L-500 (ความจุ: 500 กก./ชม.)
พารามิเตอร์ที่สำคัญ:
- เส้นผ่านศูนย์กลางห้องกัด: 500 มม.
- ความเร็วล้อจำแนก: ปรับได้ 2,000–4,000 รอบต่อนาที
- การไหลเวียนของอากาศ: 2000 ม³/ชม.
- กำลัง: มอเตอร์หลัก 30 กิโลวัตต์, มอเตอร์จำแนก 5.5 กิโลวัตต์
ผลลัพธ์หลังการนำไปใช้งาน
| ตัวบ่งชี้ที่สำคัญ | ก่อน (ระบบดั้งเดิม) | หลัง (เครื่องแยกอากาศ MJW-L) | การปรับปรุง |
|---|---|---|---|
| ความละเอียดของผลิตภัณฑ์ | D97 ≈ 60–75 ไมโครเมตร | D97 ≤ 44 μm (ตาข่าย 325 เสถียร) | ตอบสนองเป้าหมายลูกค้าได้อย่างเต็มที่ |
| ความเสถียรของความละเอียด | ความผันผวนอย่างมาก | การกระจายที่แคบและมีเสถียรภาพสูง | ความสม่ำเสมอของชุดที่ยอดเยี่ยม |
| การใช้พลังงาน | สูง | ลดลงอย่างมาก | ~15% ใช้พลังงานน้อยลง |
| ประสิทธิภาพการผลิต | การจำแนกประเภทรองที่ต่ำและมักจำเป็น | ปรับปรุงดีขึ้นมาก | เพิ่มขีดความสามารถ >20% |
| อัตราการผ่าน | ~85% | >98% | ผลกำไรทางเศรษฐกิจที่สำคัญ |
ความคิดเห็นของลูกค้า:
“การบูรณาการ ผงมหากาพย์ โรงงานแยกอากาศ MJW ได้แปลงคาร์บอนแบล็กของเราจาก 'วัสดุรีไซเคิลคุณภาพต่ำ' ให้เป็น 'ทางเลือกพรีเมียมที่มีมูลค่าสูง' ปัจจุบันผลิตภัณฑ์ของเราถูกส่งออกไปยังตุรกีและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โดยมีราคาขายเพิ่มขึ้น 30% ผลตอบแทนจากการลงทุนในปีแรกอยู่ที่ 180%-
โครงการนี้ไม่เพียงแต่แก้ปัญหาเรื่องขนาดอนุภาคเท่านั้น แต่ยังช่วยฟื้นฟูเศรษฐกิจหมุนเวียนของยางรถยนต์ใช้แล้วในอิหร่านอีกด้วย บริษัทวางแผนที่จะขยายการปรับปรุงไปสู่สายการผลิตซิลิกา (คาร์บอนแบล็กสีขาว) ในอนาคต.