Nella periferia di Teheran, in Iran, un'impresa ambientale specializzata nel riciclaggio di pneumatici usati si trovava ad affrontare un collo di bottiglia nella produzione. nero di carbonio linea. Fondata nel 2020, l'azienda produce principalmente nerofumo recuperato (rCB) attraverso un processo di pirolisi di pneumatici di scarto per servire i produttori locali di prodotti in gomma, le fabbriche di pneumatici e l'industria dei rivestimenti.

Essendo uno dei principali consumatori di pneumatici in Medio Oriente, l'Iran produce oltre 500.000 tonnellate di pneumatici usati all'anno. Tuttavia, le tradizionali tecnologie di lavorazione del nero di carbonio sono limitate dalla precisione delle apparecchiature, raggiungendo in genere una finezza del prodotto di soli 200-250 mesh. Questa è inferiore al requisito di 325 mesh (≈45 μm) per applicazioni di fascia alta. Di conseguenza, il valore aggiunto del prodotto è basso e i costi di lavorazione a valle aumentano.

All'inizio del 2025, l'azienda ha stretto una partnership con Epic Macchinari per polveri (Polvere EPIC) per aggiornare la sua linea di pirolisi esistente introducendo il Mulino classificatore ad aria MJW-LL'obiettivo era quello di raggiungere risultati precisi dimensione delle particelle controllo, migliorare la purezza del prodotto e aumentare la competitività attraverso una tecnologia di classificazione avanzata.

Mulino classificatore ad aria per pirolisi del carbonio nero

Panoramica del processo

La linea di produzione del nerofumo del cliente adotta un processo di pirolisi continua. Gli pneumatici usati vengono prima triturati in particelle (<50 mm), quindi riscaldati a 500–650°C in un ambiente privo di ossigeno. La pirolisi produce tre prodotti:

Nelle configurazioni tradizionali, il nero di carbonio viene raffreddato e separato magneticamente, quindi setacciato mediante setacci vibranti. Ciò si traduce in un'ampia distribuzione granulometrica: media D50 ≈ 60 μm—con frequente agglomerazione di particelle grossolane che riduce le prestazioni del rinforzo.

Dopo l'aggiornamento, il MJW-L Mulino classificatore ad aria è stato integrato alla fine della linea di produzione come sistema di classificazione chiave. Sviluppato in modo indipendente da EPIC Powder, l'impianto combina la macinazione a impatto con la classificazione ad aria, ideale per materiali fragili con durezza Mohs <3, come il nero di carbonio.

Principio di funzionamento

Il materiale viene immesso nella camera di macinazione tramite un alimentatore a coclea. Il rotore ad alta velocità (velocità della punta fino a 200 metri al secondo) fornisce forze di impatto, attrito e taglio per la macinazione iniziale. Nel frattempo, una ruota classificatrice montata verticalmente, assistita da un flusso d'aria a pressione negativa, separa la polvere fine (<45 μm), mentre le particelle grossolane ritornano per un'ulteriore macinazione. Grazie al controllo della velocità a frequenza variabile (fino a 8.000-12.000 giri/min), il sistema garantisce una velocità stabile. 325 maglie output del prodotto.

Specifiche e implementazione delle apparecchiature

Modello: MJW-L-500 (capacità: 500 kg/h)
Parametri chiave:

Risultati dopo l'implementazione

Indicatore chiavePrima (Sistema tradizionale)Dopo (MJW-L Air Classifier Mill)Miglioramenti
Finezza del prodottoD97 ≈ 60–75 μmD97 ≤ 44 μm (stabile 325 mesh)Soddisfa pienamente l'obiettivo del cliente
Stabilità della finezzaGrande fluttuazioneDistribuzione ristretta e altamente stabileOttima consistenza del lotto
Consumo energeticoAltoSignificativamente ridotto~15% di consumo energetico in meno
Efficienza produttivaClassificazione secondaria bassa, spesso richiestanotevolmente migliorato>Aumento della capacità di 20%
Tasso di superamento~85%>98%Grandi guadagni economici

Feedback dei clienti:

“Integrare il Polvere epica Il mulino classificatore ad aria MJW ha trasformato il nostro nerofumo da un "materiale riciclato di bassa qualità" in un'"alternativa premium di alto valore". I nostri prodotti vengono ora esportati in Turchia e negli Emirati Arabi Uniti, con prezzi di vendita aumentati di 301 tonnellate e 300 tonnellate. Il ROI del primo anno ha raggiunto 1801 tonnellate e 300 tonnellate.

Il progetto non solo ha risolto il problema delle dimensioni delle particelle, ma ha anche rivitalizzato l'economia circolare iraniana degli pneumatici usati. L'azienda prevede di estendere l'aggiornamento alla silice (bianco carbone nero) linee di produzione in futuro.

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