การอัพเกรดสายการผลิตคาร์บอนแบล็กไพโรไลซ์ของอิหร่านอย่างมีประสิทธิภาพ

ในเขตชานเมืองของกรุงเตหะราน ประเทศอิหร่าน บริษัทด้านสิ่งแวดล้อมที่เชี่ยวชาญด้านการรีไซเคิลยางรถยนต์ใช้แล้วกำลังเผชิญกับปัญหาคอขวดด้านการผลิต คาร์บอนสีดำ บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2563 โดยผลิตคาร์บอนแบล็กรีไซเคิล (rCB) เป็นหลักผ่านกระบวนการไพโรไลซิสยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว เพื่อจำหน่ายให้กับผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ยาง โรงงานผลิตยางรถยนต์ และอุตสาหกรรมเคลือบผิวในท้องถิ่น

ในฐานะประเทศที่ใช้ยางรถยนต์รายใหญ่ในตะวันออกกลาง อิหร่านผลิตยางรถยนต์ใช้แล้วมากกว่า 500,000 ตันต่อปี อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีการแปรรูปคาร์บอนแบล็กแบบดั้งเดิมมีข้อจำกัดด้านความแม่นยำของอุปกรณ์ โดยทั่วไปแล้วจะได้ความละเอียดของผลิตภัณฑ์เพียง 200-250 เมช ซึ่งต่ำกว่าข้อกำหนด 325 เมช (ประมาณ 45 ไมโครเมตร) สำหรับการใช้งานระดับสูง ส่งผลให้มูลค่าเพิ่มของผลิตภัณฑ์ต่ำ และต้นทุนการแปรรูปขั้นปลายเพิ่มขึ้น

ในช่วงต้นปี 2568 บริษัทได้ร่วมมือกับ Epic เครื่องจักรผง (ผง EPIC) เพื่ออัพเกรดสายไพโรไลซิสที่มีอยู่โดยแนะนำ MJW-L โรงสีลักษณนามอากาศ. วัตถุประสงค์คือการบรรลุผลที่แม่นยำ ขนาดอนุภาค ควบคุม ปรับปรุงความบริสุทธิ์ของผลิตภัณฑ์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้วยเทคโนโลยีการจำแนกขั้นสูง

ภาพรวมกระบวนการ

สายการผลิตคาร์บอนแบล็กของลูกค้าใช้กระบวนการไพโรไลซิสแบบต่อเนื่อง ยางรถยนต์เก่าจะถูกบดเป็นชิ้นเล็ก ๆ (<50 มม.) ก่อน จากนั้นจึงนำไปให้ความร้อน 500–650 องศาเซลเซียส ในสภาพแวดล้อมที่ปราศจากออกซิเจน ไพโรไลซิสให้ผลผลิตสามชนิด:

• แก๊ส (~15%) นำกลับมาใช้ใหม่ในสถานที่เพื่อผลิตพลังงาน
• น้ำมันไพโรไลซิส (~40%) กลั่นเป็นน้ำมันเชื้อเพลิง
• คาร์บอนแบล็คแข็ง (~35–45%)

ในการติดตั้งแบบดั้งเดิม คาร์บอนแบล็กจะถูกทำให้เย็นลงและแยกด้วยแม่เหล็ก จากนั้นจึงถูกกรองด้วยตะแกรงสั่น ส่งผลให้มีการกระจายขนาดอนุภาคที่กว้าง — โดยเฉลี่ย D50 ≈ 60 ไมโครเมตร—มีการรวมตัวของอนุภาคหยาบบ่อยครั้งซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการเสริมแรงลดลง

หลังจากการอัพเกรด MJW-L โรงลักษณนามอากาศ ถูกรวมเข้ากับระบบการจำแนกประเภทหลักที่ปลายสายการผลิต อุปกรณ์นี้พัฒนาขึ้นโดย EPIC Powder โดยผสานการกัดแบบกระแทกเข้ากับการจำแนกประเภทด้วยอากาศ เหมาะสำหรับวัสดุเปราะที่มีความแข็ง Mohs <3 เช่น คาร์บอนแบล็ก

หลักการทำงาน

วัสดุจะถูกป้อนเข้าสู่ห้องบดผ่านตัวป้อนแบบสกรู โรเตอร์ความเร็วสูง (ความเร็วปลายถึง 200 ม./วินาที) ให้แรงกระแทก แรงเสียดทาน และแรงเฉือนสำหรับการบดเบื้องต้น ขณะเดียวกัน ล้อคัดแยกที่ติดตั้งในแนวตั้ง ซึ่งช่วยด้วยการไหลของอากาศแรงดันลบ จะแยกผงละเอียด (<45 ไมโครเมตร) ในขณะที่อนุภาคขนาดใหญ่จะถูกส่งกลับเพื่อทำการบดต่อไป ด้วยการควบคุมความเร็วรอบที่ปรับความถี่ได้ (สูงสุด 8,000–12,000 รอบต่อนาที) ระบบจึงรับประกันความเสถียร 325 เมช ผลผลิตของผลิตภัณฑ์

ข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์และการใช้งาน

แบบอย่าง: MJW-L-500 (ความจุ: 500 กก./ชม.)
พารามิเตอร์ที่สำคัญ:

• เส้นผ่านศูนย์กลางห้องกัด: 500 มม.
• ความเร็วล้อจำแนก: ปรับได้ 2,000–4,000 รอบต่อนาที
• การไหลเวียนของอากาศ: 2000 ม³/ชม.
• กำลัง: มอเตอร์หลัก 30 กิโลวัตต์, มอเตอร์จำแนก 5.5 กิโลวัตต์

ผลลัพธ์หลังการนำไปใช้งาน

ตัวบ่งชี้ที่สำคัญ	ก่อน (ระบบดั้งเดิม)	หลัง (เครื่องแยกอากาศ MJW-L)	การปรับปรุง
ความละเอียดของผลิตภัณฑ์	D97 ≈ 60–75 ไมโครเมตร	D97 ≤ 44 μm (ตาข่าย 325 เสถียร)	ตอบสนองเป้าหมายลูกค้าได้อย่างเต็มที่
ความเสถียรของความละเอียด	ความผันผวนอย่างมาก	การกระจายที่แคบและมีเสถียรภาพสูง	ความสม่ำเสมอของชุดที่ยอดเยี่ยม
การใช้พลังงาน	สูง	ลดลงอย่างมาก	~15% ใช้พลังงานน้อยลง
ประสิทธิภาพการผลิต	การจำแนกประเภทรองที่ต่ำและมักจำเป็น	ปรับปรุงดีขึ้นมาก	เพิ่มขีดความสามารถ >20%
อัตราการผ่าน	~85%	>98%	ผลกำไรทางเศรษฐกิจที่สำคัญ

ความคิดเห็นของลูกค้า:

“การบูรณาการ ผงมหากาพย์ โรงงานแยกอากาศ MJW ได้แปลงคาร์บอนแบล็กของเราจาก 'วัสดุรีไซเคิลคุณภาพต่ำ' ให้เป็น 'ทางเลือกพรีเมียมที่มีมูลค่าสูง' ปัจจุบันผลิตภัณฑ์ของเราถูกส่งออกไปยังตุรกีและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โดยมีราคาขายเพิ่มขึ้น 30% ผลตอบแทนจากการลงทุนในปีแรกอยู่ที่ 180%-

โครงการนี้ไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหาเรื่องขนาดอนุภาคเท่านั้น แต่ยังช่วยฟื้นฟูเศรษฐกิจหมุนเวียนของยางรถยนต์ใช้แล้วของอิหร่านอีกด้วย บริษัทมีแผนที่จะขยายการอัปเกรดเป็นซิลิกา (สีขาวคาร์บอนสีดำ) สายการผลิตในอนาคต