ลิเธียมคาร์บอเนตเป็นผู้ให้บริการลิเธียมไอออนในแบตเตอรี่ลิเธียม และลิเธียมคาร์บอเนตครองตำแหน่งสำคัญในห่วงโซ่อุตสาหกรรม เนื่องจากผลิตภัณฑ์ลิเธียมคาร์บอเนตในอนาคตกำลังจะเปิดตัว บทความนี้จะแนะนำความรู้พื้นฐานของลิเธียมคาร์บอเนต
คุณสมบัติพื้นฐานของลิเธียมคาร์บอเนต
ลิเธียมคาร์บอเนตเป็นสารประกอบอนินทรีย์ที่มีสูตรทางเคมี Li2CO3 และมีน้ำหนักโมเลกุลเท่ากับ 73.89 เป็นผลึกโมโนคลินิกไม่มีสี ละลายได้เล็กน้อยในน้ำและกรดเจือจาง และไม่ละลายในเอทานอลและอะซิโตน คาร์บอเนตที่มีความคงตัวทางความร้อนต่ำกว่าธาตุอื่นๆ ในกลุ่มเดียวกันในตารางธาตุจะไม่สลายตัวในอากาศ และสามารถรับได้โดยการเติมโซเดียมคาร์บอเนตลงในสารละลายลิเธียมซัลเฟตหรือสารละลายลิเธียมออกไซด์ เมื่อนำคาร์บอนไดออกไซด์เข้าไปในสารละลายที่เป็นน้ำ ก๊าซจะเปลี่ยนเป็นเกลือกรดและไฮโดรไลซ์ได้โดยการต้ม ใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับเซรามิก แก้ว เฟอร์ไรต์ ฯลฯ และพ่นส่วนประกอบด้วยซิลเวอร์เพสต์ เป็นต้น และยังใช้ในทางการแพทย์เพื่อรักษาอาการซึมเศร้าอีกด้วย
การจำแนกประเภทและการใช้ลิเธียมคาร์บอเนต
ลิเธียมคาร์บอเนตแบ่งออกเป็นลิเธียมคาร์บอเนตเกรดอุตสาหกรรมและ แบตเตอรี่ ลิเธียมคาร์บอเนตเกรดตามเนื้อหาที่แตกต่างกัน ในหมู่พวกเขา ลิเธียมคาร์บอเนตเกรดอุตสาหกรรมสามารถใช้เพื่อเตรียมผลิตภัณฑ์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและลิเธียมแมงกาเนตที่เก็บพลังงาน และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในแก้ว เซรามิก ยางสังเคราะห์ ยา และอุตสาหกรรมอื่น ๆ โดยทั่วไปจะใช้ลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่เพื่อเตรียมลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์วัสดุ Nternary นิกเกิลปานกลางและต่ำพลังงานลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ
ลักษณะการจัดจำหน่ายและกระบวนการผลิตลิเธียมคาร์บอเนต
ผลิตภัณฑ์ลิเธียมคาร์บอเนตขึ้นอยู่กับทรัพยากรเป็นอย่างมากและมีลักษณะเฉพาะในภูมิภาคที่แข็งแกร่ง ในประเทศจีนตะวันออก การสกัดลิเธียมจากแร่เลปิโดไลต์ และการสกัดลิเธียมจากวัสดุเหลือใช้ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในมณฑลเจียงซี ภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้เป็นพื้นที่การผลิตหลักสำหรับการสกัดลิเธียมจากแร่โดยมีมณฑลเสฉวนเป็นแกนหลัก และภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือเป็นน้ำเกลือตามทรัพยากรทะเลสาบน้ำเค็มของมณฑลชิงไห่ พื้นที่สกัดลิเธียม
เนื่องจากแหล่งวัตถุดิบที่แตกต่างกัน กระบวนการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตจึงค่อนข้างแตกต่างกันเช่นกัน การพัฒนากระบวนการสกัดลิเธียมจากสปอดูมีนค่อนข้างสมบูรณ์ โดยมีอัตราการคืนลิเธียมที่สูงและอุปสรรคในการเข้าต่ำ บริษัทเทคโนโลยีกระแสหลักยังคงเพิ่มอัตราการฟื้นตัว ลดการใช้หน่วยแร่ และขยายกำลังการผลิตผ่านการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคอย่างต่อเนื่อง
ในแง่ของเทคโนโลยีการสกัดลิเธียมจากน้ำเกลือในทะเลสาบเกลือ เนื่องจากการจัดสรรทรัพยากรที่แตกต่างกันของทะเลสาบเกลือในประเทศของฉัน อัตราส่วนแมกนีเซียม-ลิเธียมจึงแตกต่างกันอย่างมาก ดังนั้นเทคโนโลยีการสกัดลิเธียมที่ใช้โดยทะเลสาบน้ำเค็มแต่ละแห่งจึงต้องเป็นไปตามสภาพทรัพยากรของตนเองและไม่เป็นสากล วิธีการดูดซับที่ใช้ในทะเลสาบเกลือคาร์ฮานในปัจจุบันสามารถผลิตลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ได้ในปริมาณน้อย ทะเลสาบเกลือตงไถจิไน เนื่องจากมีอัตราส่วนแมกนีเซียม-ลิเธียมต่ำ จึงสามารถผลิตผลิตภัณฑ์เกรดกึ่งแบตเตอรี่และเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานวัสดุแบตเตอรี่ได้ ปัจจุบันไม่มีเทคโนโลยีการสกัดลิเธียมทางอุตสาหกรรมที่สามารถปรับให้เข้ากับน้ำเกลือจากทะเลสาบเกลือได้ทุกประเภท เทคโนโลยีการสกัดลิเธียมมีการใช้งานเพียงครั้งเดียว ด้วยการใช้เทคโนโลยีการสกัดลิเธียมที่แตกต่างกันอย่างครอบคลุมเท่านั้นจึงจะสามารถกู้คืนทรัพยากรลิเธียมในทะเลสาบเกลือได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ภาพรวมของลิเธียมคาร์บอเนตต้นน้ำและปลายน้ำ
ลิเธียมคาร์บอเนตอยู่ในการเชื่อมโยงการประมวลผลระดับกลางและต้นน้ำในห่วงโซ่อุตสาหกรรม วัตถุดิบต้นน้ำคือทรัพยากรลิเธียม เช่น แร่ลิเธียม เลปิโดไลต์ และน้ำเกลือ ผลิตภัณฑ์ขั้นปลายโดยตรงคือวัสดุแคโทดแบตเตอรี่ลิเธียม (ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต วัสดุไตรภาค ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ และกรดแมงกานีส) ลิเธียม) แก้ว เซรามิก ยาง และอุตสาหกรรมอื่นๆ ในหมู่พวกเขา วัสดุแคโทดเป็นอุตสาหกรรมปลายน้ำโดยตรงที่ใหญ่ที่สุดของลิเธียมคาร์บอเนต คิดเป็นประมาณ 84.2% ปริมาณการใช้ลิเธียมคาร์บอเนตต่อหน่วยอยู่ที่ 0.2-0.4 ตัน ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์วัสดุแคโทด ไม่รอ.
โครงสร้างต้นทุนลิเธียมคาร์บอเนต
ต้นทุนในการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตจากวัตถุดิบที่แตกต่างกันแตกต่างกันอย่างมาก
ในการสกัดลิเธียมจากน้ำเกลือ ต้นทุนของน้ำเกลือในทะเลสาบเกลืออยู่ที่ 3,000-4,000 หยวน/ตัน กระบวนการทะเลสาบน้ำเค็มที่แตกต่างกันมีกระบวนการที่แตกต่างกัน และต้นทุนโดยประมาณอยู่ที่ 20,000 หยวน/ตัน – 40,000 หยวน/ตัน เมื่อสกัดลิเธียมจากสปอดูมีน โดยใช้ลิเธียมเข้มข้นซึ่งมีปริมาณลิเธียมออกไซด์ที่ 6% ลิเธียมเข้มข้น 8 ตันสามารถผลิตลิเธียมคาร์บอเนตได้ 1 ตัน ต้นทุนวัตถุดิบมีความผันผวนตามราคาของลิเธียมเข้มข้น ลิเธียมสกัดจากเลปิโดไลต์ ปริมาณลิเธียมออกไซด์ใน lepidolite ต่ำ เมื่อพิจารณาถึงปัญหาผลผลิตของแร่เลปิโดไลต์ 2%-3.5% จำเป็นต้องใช้ 17-20 ตันเพื่อผลิตลิเธียมคาร์บอเนต 1 ตัน ต้นทุนวัตถุดิบมีความผันผวนตามความผันผวนของราคาของเลปิโดไลต์
ภาพรวมการพัฒนาอุตสาหกรรมลิเธียมคาร์บอเนต
ผลิตภัณฑ์ลิเธียมคาร์บอเนตอยู่ในช่วงการเจริญเติบโต ด้วยการเติบโตของอุปทานที่เพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป อุตสาหกรรมจะค่อยๆ เข้าสู่ระยะอิ่มตัวในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เป็นการยากที่จะได้รับทรัพยากรวัตถุดิบต้นน้ำสำหรับลิเธียมคาร์บอเนต ข้อกำหนดสำหรับเงินทุนดำเนินงานขององค์กรอยู่ในระดับสูง และเกณฑ์อุตสาหกรรมอยู่ในระดับสูง บริษัทจดทะเบียน รัฐวิสาหกิจ และกิจการร่วมค้ามีสัดส่วนขนาดใหญ่ การเข้าซื้อ การถือหุ้น และการขยายบริษัทชั้นนำเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับบริษัทลิเธียมคาร์บอเนตในประเทศในการขยายกำลังการผลิตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา วิธีหลักสำหรับองค์กรปลายน้ำที่จะขยายขึ้นไป การดำเนินงานของวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมไม่มั่นคงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และบางแห่งได้ค่อยๆ เปลี่ยนเป็นการผลิตแบบ OEM
การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอุปสงค์และอุปทานของลิเธียมคาร์บอเนต
ในแง่ของขนาดขององค์กรการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตในประเทศของฉัน จำนวนองค์กรที่มีกำลังการผลิตน้อยกว่า 20,000 ตันต่อปีคิดเป็นประมาณ 75% ความยากในการได้รับวัตถุดิบและระดับเทคนิคเป็นปัจจัยที่จำกัดขนาดของกำลังการผลิตขององค์กร การใช้งานหลักของลิเธียมคาร์บอเนตในประเทศของฉันคืออุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียม และสัดส่วนการบริโภคลิเธียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้นทุกปี การพัฒนาผลิตภัณฑ์ลิเธียมคาร์บอเนตไม่สามารถแยกออกจากอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมได้
จากมุมมองของโครงสร้างอุปสงค์และอุปทาน รูปแบบอุปสงค์และอุปทานลิเธียมคาร์บอเนตในประเทศของฉันมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง จากมุมมองของห้าปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมลิเธียมคาร์บอเนตในประเทศของฉันได้เปลี่ยนจากอุปทานล้นเหลือไปสู่อุปทานที่ตึงตัว ปี 2020 เป็นช่วงเวลาที่โครงสร้างอุปสงค์และอุปทานของอุตสาหกรรมมีการเปลี่ยนแปลง ในปี 2020 นโยบายจะสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมการใช้งานปลายทาง และผลักดันการกระจุกตัวของบริษัทวัสดุขั้นกลางไปสู่การผลิต อย่างไรก็ตาม วงจรการผลิตที่ยาวนานของอุปกรณ์ลิเธียมคาร์บอเนตทำให้อุปทานภายในประเทศเพิ่มขึ้นช้ากว่าอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้น ปี 2022 เป็นปีสุดท้ายของการอุดหนุนพลังงานใหม่ ในช่วงครึ่งหลังของปี อุตสาหกรรมท่าเทียบเรือกำลังผลิตและจำหน่ายอย่างแข็งขัน และผู้ซื้อกำลังรีบซื้อสินค้าล่วงหน้า ส่งผลให้อุปทานของตลาดเกลือลิเธียมตึงตัวต่อไป ในช่วงต้นปี 2566 ปริมาณการใช้เทอร์มินัลจะลดลงครึ่งหนึ่ง การเชื่อมโยงทั้งหมดในห่วงโซ่อุตสาหกรรมจะเข้าสู่ขั้นตอนการขจัดสต๊อก และการขาดแคลนลิเธียมคาร์บอเนตจะลดลงอย่างมาก
ตลาดนำเข้าลิเธียมคาร์บอเนต
ทรัพยากรลิเธียมในประเทศของฉันมีปริมาณสำรองอยู่มากมาย แต่มีการกระจายอย่างไม่สม่ำเสมอและขุดได้ยาก การนำเข้าลิเธียมคาร์บอเนตเป็นอีกช่องทางในการจัดหา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ประเทศของฉันต้องพึ่งพาการนำเข้าลิเธียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เป็นประมาณ 30% ในฐานะประเทศผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ลิเธียมคาร์บอเนตหลัก ชิลีและอาร์เจนตินาคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 97% ของการนำเข้าลิเธียมคาร์บอเนตทั้งหมดในประเทศของฉัน โดยแหล่งที่มาของชิลีคิดเป็นเกือบ 90% ลิเธียมคาร์บอเนตนำเข้าในประเทศของฉันเกือบ 80% นำเข้าจากบริษัทในจีนตะวันออก และได้แรงหนุนจากความต้องการที่เพิ่มขึ้น สัดส่วนการนำเข้าของบริษัทในเซี่ยงไฮ้ ฝูเจี้ยน และกวางตุ้งก็เพิ่มขึ้นทุกปี
การเปลี่ยนแปลงราคาลิเธียมคาร์บอเนต
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาราคาตลาดของลิเธียมคาร์บอเนตได้แสดงให้เห็นถึงลักษณะของช่วงราคาที่กว้างและความผันผวนของราคาที่เร่งขึ้น อุปสงค์และอุปทาน ต้นทุน นโยบาย เงินทุน ข่าวสาร ฯลฯ ล้วนเป็นปัจจัยสำคัญในการเปลี่ยนแปลงราคาตลาด ประมาณปี 2558 อุปสงค์และอุปทานของอุตสาหกรรมลิเธียมคาร์บอเนตในประเทศอ่อนแอทั้งคู่ ในปี 2559 การพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่อย่างค่อยเป็นค่อยไปทำให้ความต้องการเพิ่มขึ้น และราคาของลิเธียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 170,000 หยวน/ตัน มีสินค้าล้นตลาดตั้งแต่ปี 2561 ถึง 2563 และราคาของลิเธียมคาร์บอเนตก็ลดลง ในช่วงกลางปี 2020 ราคาลดลงเหลือประมาณ 40,000 หยวน/ตัน ด้วยนโยบายที่เอื้ออำนวย การบริโภคที่เพิ่มขึ้น และความต้องการที่เพิ่มขึ้นในห่วงโซ่อุตสาหกรรม ราคาตลาดจะเริ่มมีแนวโน้มสูงขึ้นในสองปีครึ่งหลังจากกลางปี 2020 ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน 2565 ราคาตลาดของลิเธียมคาร์บอเนตเกิน 600,000 หยวน/ตัน ต่อมา เนื่องจากนโยบายเงินอุดหนุนปลายทางกำลังจะสิ้นสุดลง และความเชื่อมั่นในการเติมเต็มตลาดของผู้ซื้อก็อ่อนแอลง ราคาของลิเธียมคาร์บอเนตจึงพุ่งถึงจุดสูงสุดและลดลง ภายใน 5 เดือน ราคาลิเธียมคาร์บอเนตลดลงต่ำกว่า 150,000 หยวน/ตัน ราคาตกลงต่ำกว่าเส้นต้นทุน และในช่วงปลายเดือนเมษายน ราคาก็ปรับเป็นประมาณ 300,000 หยวน/ตัน
การพัฒนาลิเธียมคาร์บอเนตในอนาคต
อุตสาหกรรมลิเธียมคาร์บอเนตและปลายน้ำเป็นอุตสาหกรรมที่มุ่งเน้นความต้องการค่อนข้างมาก และการเปลี่ยนแปลงในตลาดผู้บริโภคปลายทางส่งผลโดยตรงต่อตลาดผลิตภัณฑ์ต้นน้ำและกลางน้ำในห่วงโซ่อุตสาหกรรม เมื่อมองไปในอนาคต การพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่และตลาดการจัดเก็บพลังงานเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อราคา กำไร และอุปทานของผลิตภัณฑ์ลิเธียมคาร์บอเนต ในขณะที่การพัฒนาทรัพยากรลิเธียมทั้งในและต่างประเทศดำเนินไป กำลังการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตตามแผนจะค่อยๆ ถูกปล่อยออกมา และโครงสร้างการจัดหาจะคลายตัวลง ตลาดยานพาหนะพลังงานใหม่และการจัดเก็บพลังงานในอาคารผู้โดยสารในประเทศจะยังคงพัฒนาต่อไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจนกว่าความต้องการจะอิ่มตัว และแบตเตอรี่ลิเธียมและตลาดการจัดเก็บพลังงานใหม่จะยังคงพัฒนาต่อไป การส่งออกผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย เช่น ยานพาหนะพลังงานและแบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน ถือเป็นทิศทางการพัฒนาอีกประการหนึ่งสำหรับความต้องการที่เพิ่มขึ้น ในระยะยาว โครงสร้างอุปสงค์และอุปทานจะมีเสถียรภาพ และคาดว่าพื้นที่ความผันผวนของราคาของลิเธียมคาร์บอเนตจะค่อยๆแคบลง อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมพลังงานใหม่ได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก และการเชื่อมโยงลิเธียมคาร์บอเนตก็เป็นจุดสนใจของเงินทุนเช่นกัน ผลกระทบของความคิดของตลาดต่อราคามีความเข้มแข็งมากขึ้น นอกจากนี้ ความเร็วของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และแบตเตอรี่โซเดียมและเชื้อเพลิงไฮโดรเจน แบตเตอรี่และทางเลือกอื่น ๆ กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในอนาคตจะส่งผลต่อการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมและความต้องการลิเธียมคาร์บอเนตอย่างไร
